Hangar de Gestair en Barajas con conductos radiantes GIRAD

Aplicaciones

Hangares, cocheras y talleres ferroviarios

Portones enormes que se abren para que entre un avión o un tren, fosos de mantenimiento y volúmenes que ningún aire caliente consigue mantener. La radiación pone el calor en la solera y en las superficies, que no se van por el portón.

Los problemas de estos recintos

Portones de muchos metros
Al abrir el portón de un hangar se va el aire de dentro. El calor acumulado en la solera sigue ahí y la temperatura operativa cae mucho menos.
Volúmenes enormes
Calentar todo el aire de un hangar o una cochera no tiene sentido: se calienta la zona de trabajo y la superficie.
Trabajo en fosos y bajo los vehículos
La radiación llega a las superficies y a las personas también bajo el tren o el avión, donde el aire caliente no baja.

Qué sistema los resuelve

Los talleres de mantenimiento son, en general, recintos de proceso: el RITE no se aplica a la parte que no atiende el confort de las personas (art. 2.6). Normativa, explicada